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私人购买电动汽车仍属小众 但杭州人越来越喜欢租来开
 
记者 郑春苗 来源:都市快报
 
“  受政府政策驱动,以及在产销企业共同努力下,预计中国新能源汽车今年销量将有望达到22万-25万辆,实现全年新能源汽车销量超越美国、成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。”近日,中国汽车工业协会副秘书长许艳华在公开场合表示。
 
  新车讯记者昨天从杭州市调控办了解到,从去年限牌至今,杭州新能源汽车指标数累计达24720个,实际上牌数量18048个。
 
  各大车企火拼新能源汽车市场
 
  11月底落幕的广州车展与往年有点不同:各大车企纷纷发布新能源汽车战略,且火药味十足。
 
  比如吉利转型新能源车企,规划2020年新能源汽车销量占整体销量90%以上;上汽集团明年下半年密集投放新能源车型,频率基本是3个月一款;丰田将重点研发油电混动车,在华销量增长10倍的目标有望在未来1-2年完成;比亚迪已有较为完整的产品序列:轿车秦、中型SUV唐、紧凑型SUV宋、小型SUV元、纯电动汽车E6以及与戴姆勒合资生产的电动汽车腾势,后续还有紧凑型MPV商……
 
“  在环保的重压下,我国将实施全球最为严苛的油耗和尾气排放标准,这将对车企形成巨大的技术倒逼。如不能满足条件,它们将遭到市场的抛弃。”一位业内人士一语中的。工信部新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》要求:到2020年,乘用车平均油耗降至5升/百公里;而北京预计于2017年实行“京六”标准。与传统汽车面临不断严苛的排放标准相比,新能源汽车无疑迎来利好,车企特别是自主品牌自然要大跨步转型抢占市场。
 
  一组来自中国汽车工业协会的最新数据,亦可佐证目前汽车市场的趋势:今年1-10月,中国整体汽车销量同比增长1.5%,其中新能源汽车产销同比则分别增长2.7倍和2.9倍。
 
  性价比高的混动车受欢迎
 
  10月底,丰田在中国市场投放了两款油电混动车型——卡罗拉双擎和雷凌双擎,引起大家的关注。据官方称,三周内,两款车已接到超过8000张订单。
 
  在杭州本地,“卡罗拉双擎12月中旬才能到店,10月底上市后就有订单了,目前订出10多辆。”一汽丰田杭州龙通4S店市场经理胡炜告诉新车讯记者。另外,据广丰全通绍兴路店市场部经理孙亮介绍,雷凌双擎上周末就有十几组看车的人,目前已有20多个订单。
 
  “14万元左右的合资车,要么是低配手动挡,要么无ESP(车身电子稳定系统)、液晶屏、气囊之类的。这个价位的乞丐版车型,还是混动的,能有这么多配置,真算是厚道的。等我卡罗拉双擎的提车日志。”网友“80后豪哥”在某汽车论坛上发帖。下面的跟帖,大多表达了对中国新能源汽车的期望,比如技术再成熟点,售价再便宜些,充电再方便点等。
 
  不过,目前这两款高关注度车型的处境也有点尴尬:暂时无法进入国家“新能源以及节能汽车”的目录,也不能享节能减排的各种政策——在一些限牌城市,如广州、天津,已开始对雷凌双擎实行免费上牌政策。
 
  杭州人更喜欢租新能源汽车
 
  根据中国汽车工业协会的预计,今年中国超越美国、成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。不过,从39个新能源汽车推广应用城市昨天公布的情况来看,各地推广成果冷热不均:截至2015年9月,已完成推广目标的城市(群)仅有5个,上海、浙江、湖南、合肥、广东;而推广量不足千辆的城市达15个,甚至有三城市(晋城、兰州、内蒙古)推广量不足百辆。
 
  作为新能源汽车推广的主力城市,上海近日发布最新消息:在10月份,上海新能源汽车上牌运行量达2555辆;今年累计上牌运行达26165辆,约占全国新能源汽车销量的15%。“由于沪牌价格高昂,中标率低,不少消费者将目光投向了新能源车型,这也在一定程度刺激新能源汽车在上海的热销。”有业内人士指出。
 
  浙江推广表现也相当突出,目前超额完成目标,达18257辆,这其中,“微公交”模式贡献良多。“差不多9000辆是康迪租赁车,还有众泰百辆租赁电动汽车、数百辆新能源公交车。杭州人更喜欢租赁电动汽车,私人购买属于小众。”杭州市经信委机械处处长魏兆宏公开表示。
 
  在杭州,新能源汽车上牌完全零门槛,不过交通限行政策中,新能源车也在受限之列。9月底,国务院要求各地解除新能源汽车的限行。“目前上级部门的决定还没有正式下发,一旦有,马上会制定新的限行方案。”杭州交警表示。
 
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