来源：今日头条 2015-12-122:43

 

　　 “2030年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%－65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右，森林蓄积量比2005年增加45亿立方米左右。”这不仅是中国在“国家自主贡献”中作出的承诺，也是习主席在本届巴黎气候大会上向世界发出的绿色发展邀请。

眼下，第21届联合国气候变化大会（巴黎气候大会）正在法国巴黎如火如荼的进行。

　　当地时间11月30日，在巴黎气候大会开幕式上习主席发表题为《携手构建合作共赢、公平合理的气候变化治理机制》的重要讲话。“鉴往知来，中国正在大力推进生态文明建设，推动绿色循环低碳发展。面向未来，中国将把生态文明建设作为“十三五”规划重要内容。”习主席在讲话中如此表述。

　　碳减排已成全球共识。与2009年的哥本哈根世界气候大会相比，此次巴黎气候大会最明显的进步之处在于气候谈判模式已发生根本性转变：自上而下“摊牌式”的被动减排已被自下而上的“国家自主贡献”主动减排所取代。公开信息显示，目前全球已经有160个国家主动向联合国气候变化框架公约秘书处提交了“国家自主减排贡献”文件，而这些国家的减排许诺达到了巴黎气候大会所争取的减排目标90%的要求。

　　当下，一年一度的雾霾季再次来袭。11月30日，北京市发布今年首个霾橙色预警，全市PM2.5浓度12个小时增长近10倍，中央气象台也将大雾和霾预警双双升至橙色。截至昨天17点，北京西南区域站点的PM2.5浓度已经达到976微克/立方米，直逼1000微克/立方米。

　　造成雾霾的原因是多方面的，汽车的尾气排放也是很重要的一项。2013年开始我国北方地区的雾霾现象集中爆发，从一定程度上促使了2014年成为我国新能源汽车取得真正发展的元年。

　　2015这一年，“倒逼”成为了各行业中一个新兴的热词。就汽车业界来说，2015国内车市的整体增速放缓“倒逼”众多跨国车企重新审视和敬畏中国市场；同样是这一年，越来越严峻的节能与油耗限值门槛“倒逼”越来越多的汽车厂商加入到新能源汽车的大军。

　　如今看来，愈发严重的雾霾笼罩也将“倒逼”北京市进一步加快新能源汽车的推广步伐。

　　据悉，在11月26日于深圳举行的“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明详细介绍和分享了北京市当前新能源汽车的推广情况和相关经验。

　　“在公共领域，北京市今年1-9月累计推广新能源汽车1619辆，包括纯电动、插电式、双源无轨车；出租车领域，在北京市各个郊区县区有2650辆新能源汽车，其中有500辆在城市中心区，今年在中心区还要增加500辆左右；纯电动租赁车方面，共有4486辆车已投放运行。去年发放指标是5100个，今年在去年的基础上将会有2250个新增指标，到今年年底北京市租赁车，包括分时租赁在内共突破6000辆租赁车。”根据牛近明的介绍，截止今年9月份北京市在出租、环卫、公交、物流、驾校以及私人领域推广新能源汽车2.32万辆。

　　与此同时，针对北京市后续新能源汽车推广规划，牛近明表示：在政策方面将持续跟进，同步新能源汽车推广并及时解决推广进程中的问题，形成购车、用车、充电设施全链条整体体系。充电设施方面，落实规划建设相关区域按一定比例进行安排。鼓励用市场化的方式，与政策导引结合起来开展充电服务桩建设方面的相关工作。此外，北京市准备在零排放法案方面开展协同试点，通过政策退坡之后利用积分方式推动新能源汽车自我持续发展。

　　支持新能源汽车产业的发展是国家面向未来的产业导向和政策方针。在巴黎气候大会上习主席在向外界传递中国在节能减排上所作出的努力及承诺外，也向世界发出了绿色发展的邀请。

　　苍穹之下雾霾再起。北京作为首都也是我国新能源汽车推广示范的重点城市之一，其在新能源汽车推广应用等方面的做法将在全国范围内起到带头和示范效应。加大对新能源汽车的宣传、加强对新能源汽车产品的监督和管理；进一步扩大新能源汽车基础配套设施的建设、进一步破除针对新能源车的地方保护与限制……北京可做的和要做的还很多很多。

随着愈加严峻的雾霾形势和新一轮节能减排政策法规的实施，未来北京市进一步加快新能源汽车的推广步伐值得期待。